Début d'exploitation du du tramway d'Oran et de Constantine, mai et juin 2013
Les derniers essais techniques du tramway d’Oran débuteront demain mardi. « Nous sommes en conformité avec le planning que nous avions arrêté au sujet de la mise en service du tramway d’Oran. Les essais techniques se feront sur l’ensemble du réseau, qui est long de 18,7 km. La marche à blanc est prévue pour début mars. Le tramway sera mis en exploitation commerciale à partir de début mai prochain. L’exploitation du tramway de Constantine est prévue pour le 4 juin 2013 », a annoncé Amar Tou, ministre des transports, invité lundi de la Chaîne 3 de la Radio nationale.
Plusieurs contraintes sur le tracé ont, selon lui, retardé le lancement de la ligne Dergana‑Bordj El Kiffan, à Alger. « Depuis un mois, avec l’aide des autorités d’Alger, nous avons dépassé ces contraintes. Les travaux sont bien engagés. Pour une partie du tronçon, nous passons déjà à la pose de voie. Si le rythme continue, nous espérons mettre en service la ligne Dergana‑Bordj El Kiffan vers la fin de cette année », a‑t‑il indiqué, en précisant que les problèmes étaient liés aux expropriations. « Beaucoup de commerces se situaient sur le tracé de cette ligne. Cette contrainte est dépassée », a‑t‑il appuyé.
Selon le ministre, les appels d’offres pour la réalisation des tramways de Sidi Bel Abbès, Mostaganem et Ouargla ont déjà été lancés. L’ouverture des plis est prévue pour le 17 février prochain. Des études ont été engagées pour les tramways de Annaba, Sétif et Batna. « Nous espérons réceptionner ces études vers la fin de l’année pour lancer les avis d’appel d’offres, et ensuite les travaux, en 2014. S’ajoutent à cela, des études de faisabilité pour huit autres villes. Il s’agit de Tébessa, Skikda, Béjaïa, Blida, Biskra, Djelfa, Béchar et Tlemcen », a‑t‑-il noté.
Amar Tou a indiqué que les études ont démarré pour le métro d’Oran. La phase avis d’appel d’offres sera bientôt lancée. « Le lancement de projet de métro dépend de la population de chaque ville. Pour l’instant, Alger et Oran sont concernées. Le relief difficile de la ville de Constantine, qui atteindra bientôt les 800 000 habitants, ne permet pas ce genre de projet. Il n’y a que le tramway et le téléphérique qui peuvent y être utilisés. Les projets de deux autres téléphériques seront lancés à Constantine », a souligné le ministre. Il est envisagé, d’après lui, l’attribution des marchés pour certaines extensions à des entreprises algériennes.
« Nous préparons actuellement un contrat entre Cosider et l’Entreprise du métro d’Alger pour l’extension El Harrach‑Bab Ezzouar, sur 8 km. Celle‑ci sera la première réalisée exclusivement par des Algériens. Mais, nous n’excluons pas l’appel à l’assistance technique étrangère. Je parle de creusement de tunnel, pas du système intégral. Ce système sera toujours confié aux étrangers. Nous commençons à poser le système intégral pour le tronçon Haï El Badr‑El Harrach, sur 4 km, en passant sous oued El Harrach, sur une profondeur de onze mètres », a‑t-il dit.
Le système intégral comprend la pose de voie, le dispositif électro‑mécanique et les aménagements des stations. Selon le ministre, vers 2020, le métro d’Alger atteindra les 40 km. Le métro devrait atteindre Draria en passant par Chevalley, Dely Brahim, Chéraga, Ouled Fayet et El Achour. « À Draria, le métro rejoindra le tramway qui viendra des Fusillés et de Bir Mourad Rais. À ce moment‑là, il y aura moins d’embouteillages à Alger », a promis Amar Tou.
[via] Merouane Mokdad, tsa-algerie.com
